『Micro Ace【新品未走行】 A-6007. C61-20 東北型重装備 改良品+A-5252. 国鉄 スハ44系客車 特急「はつかり」 (8両セット)』はセカイモンで49c0cから出品され、256の入札を集めて04月04日 4時 16分に、23664円で落札されました。即決価格は23664円でした。決済方法はに対応。宮崎県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
Nゲージ KATO E26系特急寝台客車「カシオペア」 6両基本セット 10-399
¥ 6800
★☆トミックス 24系25形客車(はやぶさ・富士用) オハネ25-1004 ソロ 1両
¥ 6800
ジャンク KATO 10-399 E26系 E26 SERIES'CASSIOPEIA' 「カシオペア」 6両セット 店舗受取可
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TOMIX トミックス 92771 24系25型100番台客車 7両
¥ 7650
KATO カトー 10-1548 20系「カ-トレイン九州」13両セット 美品
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¥ 5610
【中古】[RWM]A1560 EF57-5+10・43系客車 急行「八甲田」 基本8両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース)(62001809)
¥ 10150
美品 TNカプラー KATO 0929仮 10-1428 115系 1000番台 長野色 3両セット NAGANO COLOR Nゲージ 鉄道模型 カトー
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KATO 特急「はと」青大将 客車5両増結セット 10-235
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TOMIX 92156 国鉄キハ01形レールバスセット Nゲージ 鉄道模型
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TNB10-134-1 (N) 旧形客車 4両セット(ブルー) (Kato)
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【希少】永大 国鉄 スハネフ15形客車 4輌セット
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オハネ24 552 ソロ トミックス TOMIX 98928 24系 さよなら あけぼの EF81 EF64 EF510 ED75
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★☆トミックス 24系25形(北斗星 東日本B) オハネフ25-0 1両(トレインマーク「北斗星」印刷済)
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【 即決 】 KATO カトー スハ44系 旧型客車 6両セット 茶色 スハ44 ×5両 スハニ35 × 1両
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① A-6007. C61-20 東北型重装備 改良品
② A-5252. 国鉄 スハ44系客車 特急「はつかり」 (8両セット)
セット内容:スハニ35-7、スハ44-32、スハ44-31、スハ44-26、オシ17-11、ナロ10-26、ナロ10-31、スハフ43-1
■付属部品とシールは未使用です。
※注意! ヘッドライト&テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。蒸気機関車C61-20(M)の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。先頭車C61-20(M)ヘッドライトとスハフ43-1テールライトの点灯も確認済みです。今では絶版品となったC61-20 東北型重装備 改良品+国鉄 スハ44系客車 特急「はつかり」8両編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム&ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
① A-6007. C61-20 東北型重装備 改良品
【実車解説】
●D51のボイラーを利用し、C57に準じた足回りを組み合わせて誕生したのがC61です。大出力のボイラーと自動給炭機の搭載によって主に東北、九州地区で優等列車の牽引に活躍しました。C61-20は1949(昭和24)年にD51-1094を種車として三菱重工で改造され、東北地区で活躍した後、電化の進展に伴って、1971(昭和46)年に宮崎機関区へ転出、日豊本線で活躍して1973(昭和48)年に引退しました。廃車後は伊勢崎市華蔵寺公園で静態保存されていましたが、2010(平成22)年よりJR東日本によって動態復元が行われています。
【商品概要】
●大型テンダー式蒸気機関車C61、C60のバリエーションモデルです。
●動力改良により、よりスムーズな走行をお楽しみいただけます。
●ヘッドライト点灯。
●復活間近のC61-20
●「はつかり」ヘッドマーク付属
●同時発売のA5252 スハ44系客車特急「はつかり」8両セットの牽引に好適です。
【オプション】
●なし
【付属品】
●「はつかり」ヘッドマーク、重連用カプラー
② A-5252. 国鉄 スハ44系客車 特急「はつかり」 (8両セット)
――東北特急誕生! 44系・10系 はつかり
【実車解説】
●1958(昭和33)年に東北本線に初めて特急列車「はつかり」が登場しました。8両編成のスハ44系は青15号を基調として、クリーム1号の帯を2本、車体下部に巻いたスタイルで活躍を始めました。「はつかり」は常磐線経由で運転され、上野~仙台間はC62、仙台~青森はC61が牽引しました。また、急勾配の連続する盛岡~青森間ではC60が補機として連結され、C61との重連は迫力ある姿で多くのファンを魅了しました。
●また、スハ44系は3等車の座席の向きが固定されていたため、各終点に到着した後で必ず編成ごとに方向転換を行っていたのも特徴です。登場翌年の1959(昭和34)年には食堂車がオシ17へ変更されましたが、1960(昭和35)年には日本初のディーゼル特急、キハ81系にその任を明け渡し、スハ44系客車による「はつかり」はわずか2年間のみ活躍が見られました。
【商品概要】
●往年の客車特急「はつかり」を製品化しました。
●荷物車、2等車、普通車から成る、旧型客車の編成をお楽しみ頂けます。
●スハフ43のテールライト点灯
●スハフ43に印刷済テールマーク装着(非点灯)
●青15号のボディに2本のクリーム1号の帯
●バラエティに富んだ客車編成
●サボ、号車札印刷済
※走行には別途機関車が必要です。
※同時発売のA6007 C61-20 東北型重装備・改良品(仙台⇔青森間牽引)A9616 C60-7 東北型 改良品(盛岡⇔青森間前補機)が好適です。
【編成図】
スハニ35-7、スハ44-32、スハ44-31、スハ44-26、オシ17-11、ナロ10-26、ナロ10-31、
スハフ43-1
【オプション】
●幅広室内灯:G0001/G0002/G0003/G0004(ナロ10のみ)、
幅狭室内灯:G0005/G0006/G0007/G0008、
マイクロカプラーには対応しておりません。
【付属品】
●行先ステッカー