『hpi 1/43MIRAGE McLaren F1 GTR #8 1995 Suzuka マクラーレン 鈴鹿』はセカイモンで93a13cea3ef5e9から出品され、254の入札を集めて04月03日 2時 14分に、7225円で落札されました。即決価格は7225円でした。決済方法はに対応。岩手県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
イグニッションモデル・WEB限定 1/18 日産 ローレル 2000SGX (C130) ホワイト/エンジン付き/世界限定80台
¥ 33480
1/18 ignition model LB-ER34 スカイラインスーパーシルエット ミニカー リバティーウォーク LBワークス LBWK イグニッションモデル IG2706
¥ 28884
57 未展示 HPI MIRAGE 1/43 Toyota TSO10 1993 テストカー Sugo
¥ 5950
HPI 1/43 Reebok リーボック NISSAN SKYLINE 日産 スカイライン GT-R GTR R32 #50 検 エブロ オートアート ミニチャンプス 京商
¥ 9300
イグニッションモデル 1/18 Mazda Savanna S124A Semi Works Green マツダ サバンナ セミワークス グリーン RSワタナベ IG1144
¥ 29700
ニッサン プリメーラ #3 長谷見昌弘 JTCC 1994 1849
¥ 10200
③hpi racing 1/43 トヨタ TS010 #37 ル マン 1993 P.H.ラファネル/A.ウォレス/K.アチソン(TOYOTA, Le Mans)
¥ 5950
IG 1/18 PANDEM Supra (A90) White/Blue IG2763 新品・未開封品 トヨタ スープラ ロケットバニー トーヨータイヤカラー 三浦慶
¥ 17043
イグニッションモデル・WEB限定 (受注生産) 1/18 日産 スカイライン ジャパン 2000 GT-ES (C210) ホワイト With Engine (世界限定80台)
¥ 46440
【イグニッションモデル】 1/18 日産 ステージアRS (WGNC34) Pearl White★生産予定数:180pc [IG2885]★未開封新品!
¥ 18189
イグニッションモデル 1/43 Mazda RX-7 FC3S RE Amemiya Blue マツダ RE雨宮 ブルー IG2139
¥ 10800
【hpiオフィシャルショップ限定/新品:未開封】hpi 1/43 トミーカイラ R / kaira R R34 ミレニアムジェイド [8889]
¥ 12000
イグニッションモデル 1/43 Mazda Savanna RX-7 FC3S White マツダ サバンナ ホワイト RSワタナベホイール IG0561
¥ 13800
【込】IG 1/18 日産 スカイライン 2000 GT-R KPGC10 シルバー 0040 ハコスカ ワタナベホイール イグニッションモデル ignitionmodel
¥ 36720
IG0993 1/18 Nissan Skyline 2000 RS-X Turbo-C R30 日産50周年アニバーサリー スカイライン 鉄仮面 ターボ
¥ 61440
キッドボックス/ホビダス HPI racing 1/43 アルファ ロメオ Alfa Romeo 155 V6 TI Plain Color Model Red 8080
¥ 5525
HPI 8070 1/43 LANCIA STRATOS HF #2 1979 Sanremo 限定2016(ランチア ストラトス サンレモ
¥ 5950
新品 1/43 hpi racing エイチピーアイ レーシング BEL TEMPO ベルテンポ別注 FALKEN ファルケン GT-R 1991 N1 スカイライン GT-R R32 #13
¥ 6600
日産 フェアレディZ-G マルーン サーキットバージョン カーボンボンネット仕様 1/43 イグニッションモデル
¥ 18000
1/43 ランチア 037 ラリー プレーンカラーモデル ホワイト
¥ 7225
イグニッションモデル 1/18 マツダ サバンナ GT RX3 (S124A) レーシング・ブラック・RSワタナベ/世界限定100台
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1995年のマクラーレンF1 GTR #8の鈴鹿戦は、モータースポーツの歴史において輝かしい一頁を飾る出来事でした。この年、マクラーレンはF1 GTRをレースデビューさせ、その圧倒的な性能と技術で世界を驚かせました。当初、マクラーレンF1は究極の公道用スーパーカーとして開発されましたが、その後、レース仕様のGTRへと進化しました。この変貌は、F1の潜在能力を最大限に引き出し、ル・マン24時間レースを含む世界の主要な耐久レースで成功を収めることを可能にしました。
特に、鈴鹿サーキットでの活躍は、マクラーレンF1 GTR #8の競争力の高さを象徴しています。鈴鹿はその複雑なコースレイアウトで知られ、高速ストレートとテクニカルなコーナーがドライバーとマシンの限界を試します。#8号車はこのチャレンジングなコースで卓越したパフォーマンスを発揮し、その結果はマクラーレンF1 GTRの設計とエンジニアリングが如何に先進的であったかを証明するものでした。
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